Die aktive thermische Kontrolle spielt für die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer einer Hochleistungsbatterie die entscheidende Kontrolle. Klose & Oechsle haben in einer Simulation einen voll elektrischen Sportwagen über 4.000 km im Dauertest gefahren. Dabei wurde die Batterie in 250 Zyklen jeweils alle 30 Minuten von 20% SOC auf 80% SOC in 10 Minuten geladen. Durch eine spezielle Bauweise und ein aktives Temperaturmanagement konnte die Batterie die Belastung ohne signifikante Leistungsverluste überstehen. Hierzu wurden Patente erteilt.
